空调电路图电机标有vh、H、M、L分别是什么意思？谁知道汽车空调的电路怎么接

本文目录

• 空调电路图电机标有vh、H、M、L分别是什么意思
• 谁知道汽车空调的电路怎么接
• 空调4根线路接法图解
• 五菱荣光加装空调线路图
• 汽车空调系统电路图
• 请问这个接线图是格力空调这个线路图是380伏的还是220伏的应该怎样接到电源线
• 【空调电路图】空调工作原理大全
• 汽车空调电路原理图
• 空调电路图工作原理
• 空调，原理，电路图，

空调电路图电机标有vh、H、M、L分别是什么意思

摘要
VH是VHF频段下的两个频段

VHF: Very High Frequency 甚高频,特高频

其中1-5频道用VL表示，6-12频道用VH

咨询记录 · 回答于2021-07-31

空调电路图电机标有vh、H、M、L分别是什么意思？

VH是VHF频段下的两个频段

VHF: Very High Frequency 甚高频,特高频

其中1-5频道用VL表示，6-12频道用VH

H、M、L分别是电机高、中、低三个速度档位线

谁知道汽车空调的电路怎么接

汽车空调电路连接是：将压缩机和发动机连接在一起，将风扇和发动机连接在一起，将温控器装在面板后面，控制温度的整个系统，然后再加出风口就好了。

     汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

     汽车空调系统的压缩机是直接由发动机驱动的，它是通过一个皮带驱动机构来实现的。当压缩机不工作时，压缩机可以与发动机脱开，它是通过一个电子离合器来实现的。空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。

汽车空调的电路图：

参考资料：

现代汽车空调的功能：

（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；

（2）空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；

（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；

（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

参考资料来源：百度百科-汽车空调

空调4根线路接法图解

空调四根电源线，很有可能是三相火线和一根零线，另外一根地线没有在电源开关上接着。

三相电一般是按照从左到右黄绿红颜色排列三相，最右边那一相是零线，地线直接接在配电箱的接地端子排。

接线前先断开电源，然后确认供电电压是220伏还是380伏，空调的电路图都标注颜色与电压，注意不要接错。

五菱荣光加装空调线路图

一种连接到压缩机的带电管线，一种连接到电磁阀的带电管线，一种连接到风扇的带电管线，另一种连接到中性线。

将绿色的电线从开关插座的下方连接到红色的电线，从上方将其连接到交换机上的端子。 从开关的另一端子连接电线。

看图原则：

先主后辅，读主电路部分要从电源引入端开始，经开关、线路、到用电设备；二次回路阅读也要从电源出发，按照元器件的顺序依次分析。接线图是原理图绘制出来的，因此，在看接线图时应结合原理图对照起看，对回路编号、端子编号以及对外连接进行分析，对看图也有一定的帮助。

电气接线图分一次接线图和二次接线图，由于一次设备很少，图也显得很简单，二次设备及元器件就很多了，有控制回路、保护回路、测量回路，图也复杂了许多。

汽车空调系统电路图

汽车空调系统配置有压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风电动机等主要部件，汽车空调电路的任务便是对上述配置的工况进行调节和控制。系统电路分诶以下子系统：

1、电源的控制 

这部分包括了蓄电池、点火开关、熔丝继电器以及鼓风电动机开关、鼓风电动机、电磁离合器等。当点火开关接通，只需鼓风电动机开关闭合(在Hi、ME、Lo三档中之任一档时)空调电路便开始正常工作，此时，电磁离合器吸合，使压缩机运转，从而制冷系统进行循环，开始制冷。由于鼓风电动机的运转，被蒸发器制冷的空气亦被送人车厢

2、压缩机电磁离合器的控制  

由于轿车的压缩机是由发动机直接驱动，所以当电磁离合器吸合后压缩机才会随之运转作动力输出，而电磁离合器的吸合，必需是它的线圈通电，产生电磁吸力，使动力压板吸合在带轮上，再通过带轮来带动压缩机运转 压缩机电路原理图 ：

1—压缩机电磁离合器  2—蓄电池  3—继电器  4—触点  5一继电器线圈   6—发动机转速检查电路   7一怠速稳定放大器

3、空调安全保护控制电路 

这是制冷系统正常安全运行的必备电路。因为当制冷系统由于某种原因而导致压力升高时，如果没有保护装置，将会引起制冷系统的运行事故。在这时，采用压力开关将系统断开，使压缩机停止运行，从而保护了压缩机和制冷系统。 

在压力开关中，一般采用将此高压导人开关内让开关的触点在机械力的作用下强行分离，从而切断了开关回路，电磁离合器分离，使压缩机停止运行。

二．汽车空调温度控制器

1、温度控制器 

温度控制器也叫恒温器、热敏开关等。它是汽车空调电路控制系统里用做温度控制的一种基础元件。 

温控器通过感测蒸发器的表面温度，将温度变化信号转化成电路的通断信号，以实现压缩机的循环通断控制，驾驶员预置温度后，温控器在选定的位置上往复地使离合器结合和断开，起到调节车内温度、防止蒸发器结霜及避免压缩机产生液击作用。有些车还将温控器用作空气混合调节风门的控制。       温控器一般安装在蒸发器组件或靠近蒸发器组件的空调操作面板上。它主要有两种形式： 

离合器循环控制的制冷系统

1一压缩机  2一冷凝器  3一储液干燥器  4一内平衡膨胀阀  5一蓄电池   6一温控器  7一电磁线圈   8一蒸发器  9一毛细管温控器

（1）机械式温控器 

机械式温控器主要由感温系统、调温机构和触头开闭机构组成。 感温系统主要由毛细管和波纹管构成，在这个密封的空腔内充满处于饱和状态的感温剂。感温管一端插入蒸发器表面的翅片上，感受蒸发器出风口方向的表面温度。当蒸发器表面温度变化时，感温装置内的工质也随温度而发生压力变化，使波纹管伸长或缩短，并将压力信号传递出去，控制电路的通断。

在一定的温度变化范围内，感温工质的压力与温度变化呈线性关系。 三.机械式温控器中的工作过程。

波纹管2和注满制冷剂：R12或C02的毛细管1相连，毛细管感温元件设置在蒸发器冷气通过的位置，或置于蒸发器的尾管部分，当蒸发器的温度变化，毛细管中的R12或C02的温度亦随之发生变化，温度变化相应压力亦发生变化，随着压力的升高，压力也增大，该压力的增加，便推动波纹管处的膜片运动，从而推动机械杠杆，使触点7闭合，使电磁离合器9线圈通电吸合，压缩机运行，制冷系开始工作。

当车厢内温度降至设定温度以下时，膜片收缩作反向运动，弹簧帮助其复位，带动杠杆绕支点逆时针旋转，触点7分离，电磁离合器9线圈断电分离，此时，压缩机停止运行，制冷系统亦停止工作。 

温度和速度控制电路分析 

汽车空调的温度和速度控制的电路特点表现在只有发动机在某一转速以上时，压缩机电路才能接通，从而达到温度、速度控制的目的。由于是电子调节，所以调定的温度更准确。  温度和速度控制的复合电路： 

• 当鼓风机、冷气开关和调速电阻A开关接通后，温控电路便处于工作状态， VT3导通，继电器S1接通，指示灯HL2接通，速度控制电路进入准备工作状态，当发动机处于工作转速以上(四缸机为800~1500r／min，六缸机为530~1000r／min)时，速控电路开始运行。图中S1是温调电位器，用来设定温度。

• S2为速度接触电位器，以设定进人工作态的转速C3为积分电位器，它的量值同样决定电路进入工作态的转速。其工作过程如为，当VT7导通，继电器K2接通，压缩机离合器电器M，整个空调制冷系统运行。 

请问这个接线图是格力空调这个线路图是380伏的还是220伏的应该怎样接到电源线

380的L1，L2，L3接380三根火线，N接零线，其余插头插上就可以了，如果开机报错相，把火线第1第2根互换一下位置就可以了。220的L接火线，N接零线，其余插头插上即可。

【空调电路图】空调工作原理大全

  夏日炎炎，空调是很多家庭必备的家电之一，夏天呆在家里、开着空调、边吃雪糕边看电影估计是大多数朋友的追求，空调我们是经常见的，但是有多少人看得懂空调电路图以及了解过空调的工作原理呢?今天小编就和大家一起来了解下相关内容吧!

　　家用空调工作原理

　　家用空调工作原理其实不是很复杂，可以分为制冷及制热原理;

　　空调制冷原理:空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸汽被压缩机吸入，经压缩为高压、高温的过热蒸汽后排至冷凝器;同时室外侧风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过节流毛细管降压降温流入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围热量;同时室内侧风扇使室内空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后的变冷的气体送向室内。如此，室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

　　空调制热原理：空调热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝热来加热室内空气的，如图 1?2所示。低压、低温制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热，而高温高压制冷剂气体在冷凝器内放热冷凝。热泵制热时通过四通阀来改变制冷剂的循环方向，使原来制冷工作时做为蒸发器的室内盘管变成制热时的蒸发器，这样制冷系统在室外吸热，室内放热，实现制热的目的。

　　一般很多喜欢看图的人也想了解一下家用空调电路图的一些信息，家用空调电路图其实是比较复杂的：

　　上面展示了一张比较简单的家用空调电路图，可以比较浅显的看到家用空调的工作原理，大家可以简单的参考看看。

　　空调电路功能介绍

　　◆ 制冷

　　1) 设定温度范围：16℃～30℃，默认设定温度为24℃。

　　2) 具有防霜冻保护功能。

　　◆ 除湿

　　在除湿运转模式下，设定温度由遥控器决定，温度设定范围：16℃～30℃。控制器根据室内温度和设定温度的差值决定运转模式。

　　◆ 制热

　　1) 设定温度范围：16℃～30℃。

　　2) 具有防冷风功能。

　　3) 具有化霜功能。

　　4) 具有高温保护功能。

　　◆ 送风模式

　　风速可在高、中、低档之间转换，不受设定温度所控制。

　　◆ 定时开/关机功能

　　定时开/关机时间以10分钟为最小单位进行设置，定时时间到达，空调启动和停止工作。

　　◆ 风门片工作情况

　　1) 遥控器可设置风门片工作于连续方式或固定方式。

　　2) 制冷、除湿、送风和自动摆风在150°与105°之间大约45°做周期摆动。

　　3) 制热摆风在90°与150°之间大约60°做周期摆动。

　　◆ 健康运行

　　可以在任何模式下，产生健康负离子，进行空气杀菌。

　　◆ 自动运行

　　遥控器设定为自动运转模式时，空调器根据室内温度与设定温度的差值，自动判定运转模式。设定温度默认为24℃。

　　◆ 睡眠

　　科学的温度-睡眠曲线，自动调节室内温度，保证用户有一个非常舒适的睡眠。

　　◆ 应急开关

　　遥控器丢失或损坏时，可以使用应急开关进行开机、关机、制冷和制热。

　　家用空调清洗技巧

　　家用空调清洗包括了三个部分，空调机外壳、过滤网、冷凝器和蒸发器三个部分，清洗的时候要小心注意，不然则会很容易损坏机身。

　　空调外壳的清洗比较简单，只需要加一些清洁剂或者专门的空调清洗液就可以了，在清洗之后最好还是擦干;过滤网就算是比较近内脏的东西了，在清洗的时候设计要拆空调，这要注意，一般清洗过滤网是取出过滤网然后用干净的刷子刷，一般浸泡时间在十几二十分钟左右，刷干净之后用抹布擦干;内部的冷凝器和蒸发器最好只用干布擦一擦就好了。清洗完毕就安装上，看时候能够正常运行。

　　以上就是小编为大家详细介绍的空调电路图原理大全了，不知道你们看懂了吗?空调虽好，但还是要正确使用，例如温度不宜开的太高或者太低，否则容易出现得空调病哦，如果想要制冷效果更好，可以将导风板位置调节成水平、长时间不用空调应拔掉电源插头，不然会浪费电。

汽车空调电路原理图

汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。

汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。

冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。

蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。

扩展资料：

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

通风系统：其作用在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。

暖气系统：其作用对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

制冷系统：其作用在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。

空气净化系统：其作用对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。

控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。

• 参考资料来源：百度百科-汽车空调

空调电路图工作原理

交流220V经整流硅桥整流、电解电容滤波输出的约300V的峰值电压。此电压正极经开关变压器的绕组加到芯片内集成开关管的漏极D上；负极接开关管源极S。
2、由于高频开关变压器T01初级绕组与次级绕组、辅助绕组极性相反，开关管IC901导通时，其漏极有电流流过，因此开关变压器T01初级绕组产生上正下负的感应电压，而副绕组则产生下正上负的电压，次级整流二极管未能导通，副绕组无电压输出，能量全部存储在开关变压器的初级；次级相当于开路；
3、当开关管截止时，初级绕组反极性，次级绕组同样也反极性使次级的整流二极管正向导通，初级绕组向次级绕组释放能量，即次级在开关管截止时获得能量。开关变压器的次级得到所需的高频脉冲电压，经整流、滤波、稳压后送给负载。由于次级在开关管截止时获得能量，这样，电网的干扰就不能经开关变压器直接偶合给次级，具有较好的抗干扰能力。
4、辅助绕组经二极管D902、电阻R902，经过电解E903储能后接开关管IC101的电源脚，为开关管提供电源。

空调，原理，电路图，

空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。